Filtr powietrza w motocyklu Junak jest dość specyficzny i ciekawy jednocześnie. Postanowiłem zatem przyjrzeć się mu bliżej. W tym artykule nie będzie żadnych propozycji modyfikacji oryginalnego rozwiązania a jedynie przybliżenie jego budowy, zasady działania i moja subiektywna analiza tej konstrukcji.1. WstępFiltr powietrza w silnikach spalinowych ma za zadanie zapewnić dostarczanie…
W pierwszych modelach motocykla Junak stosowano kranik przesuwny. Jego przeznaczenie było proste: otwieranie, zamykanie i filtracja paliwa płynącego grawitacyjnie ze zbiornika do gaźnika. Zdjęcie 1, 2. Kranik siódemkowy - z lewej oryginał, z prawej produkcja współczesna Późniejsze modele motocykla zostały wyposażone w kraniki bardziej „zaawansowane” posiadające opcję rezerwy. Był to kranik…
Pod koniec lata tego roku na rynku ma się pojawić replika opony 3.5 – 19 z bieżnikiem D-18 jaka była produkowana przez Zakłady Przemysłu Gumowego „Dębica” pod znakiem fabrycznym „Degum”Obecnym właścicielem znaku towarowego DEGUM jest firma DEGUM Sp.z o.o. oraz Cezary Warski, sprzedający repliki innych opon do pojazdów zabytkowych: Wg…
Przy naprawie przedniego zawieszenia warto zwrócić uwagę również na golenie. Sama ich ocena wizualną z zewnątrz to za mało, nie jesteśmy w stanie ocenić stanu i wypracowania a dorobienie tylko nowych tulei do przedniego zawieszenia nie zawsze przywróci sprawność całego układu (pomijając to czy nasze lagi są proste a powierzchnie…
W tym odcinku zajmiemy się osłoną łańcucha i napinaczami motocykla Junak SFM.
W tym odcinku zajmiemy się przemyśleniami na temat mocowania lusterka oraz przednimi amortyzatorami motocykla Junak SFM.
W tym odcinku kontynuujemy rozważania na temat hamulców motocykla Junak SFM.
Składając gaźnik Junaka (np. po regeneracji), pierwszą czynnością regulacyjną jest ustawienie właściwego poziomu paliwa w komorze pływakowej.Zgodnie z danymi dla motocykla Junak poziom ten powinien być 3mm powyżej osi komory pływakowej z tolerancją ±0,8mm (patrz rys. 1). rys. 1 Prawidłowy poziom paliwa w gaźniku GM26U Do ustawienia poziomu paliwa powinniśmy…
Niezależnie od typu gaźnika Pegaza zużycia eksploatacyjne występują w tych samych miejscach:zużyta przepustnica w korpusie gaźnika, spowodowane jest to między innymi tym, że korpus i przepustnica wykonane są z jednakowego materiałunieszczelności kanału powietrznego który biegnie dookoła wkładki z rozpylaczem wciskanej w korpus gaźnika – tutaj przyczynia się niewłaściwy demontaż gaźnika…