Kraniki cz. 1

W pierwszych modelach motocykla Junak stosowano kranik przesuwny. Jego przeznaczenie było proste: otwieranie, zamykanie i filtracja paliwa płynącego grawitacyjnie ze zbiornika do gaźnika. Zdjęcie 1, 2.  Kranik siódemkowy - z lewej oryginał, z prawej produkcja współczesna Późniejsze modele motocykla zostały wyposażone w kraniki bardziej „zaawansowane” posiadające opcję rezerwy. Był to kranik…

0 Komentarzy

Nowości na rynku weterańskim Degum D-18

Pod koniec lata tego roku na rynku ma się pojawić replika opony 3.5 – 19 z bieżnikiem D-18 jaka była produkowana przez Zakłady Przemysłu Gumowego „Dębica” pod znakiem fabrycznym „Degum”Obecnym właścicielem znaku towarowego DEGUM jest firma DEGUM Sp.z o.o. oraz Cezary Warski, sprzedający repliki innych opon do pojazdów zabytkowych: Wg…

0 Komentarzy

Regeneracja goleni przedniego zawieszenia

Przy naprawie przedniego zawieszenia warto zwrócić uwagę  również na golenie. Sama ich ocena wizualną z zewnątrz to za mało, nie jesteśmy w stanie ocenić stanu i wypracowania a dorobienie tylko nowych tulei do przedniego zawieszenia nie zawsze przywróci sprawność całego układu (pomijając to czy nasze lagi są proste a powierzchnie…

0 Komentarzy

Poziom paliwa w gaźniku GM26U

Składając gaźnik Junaka (np. po regeneracji), pierwszą czynnością regulacyjną jest ustawienie właściwego poziomu paliwa w komorze pływakowej.Zgodnie z danymi dla motocykla Junak poziom ten powinien być 3mm powyżej osi komory pływakowej z tolerancją ±0,8mm (patrz rys. 1). rys. 1 Prawidłowy poziom paliwa w gaźniku GM26U Do ustawienia poziomu paliwa powinniśmy…

1 Komentarz

Regeneracja Gaźnika PEGAZ

Niezależnie od typu gaźnika Pegaza zużycia eksploatacyjne występują w tych samych miejscach:zużyta przepustnica w korpusie gaźnika, spowodowane jest to między innymi tym, że korpus i przepustnica wykonane są z jednakowego materiałunieszczelności kanału powietrznego który biegnie dookoła wkładki z rozpylaczem wciskanej w korpus gaźnika – tutaj przyczynia się niewłaściwy demontaż gaźnika…

0 Komentarzy

Podwozie cz. 1 – wahacz i śruba rzymska

Ten odcinek poświęcony jest wybranym elementom podwozia motocykla Junak .1.     Wstęp.Artykuł ten dotyczy kwestii związanych z podwoziem motocykla Junak. Zarówno opisu budowy pewnych jego zespołów jak i propozycje pewnych modyfikacji mających na celu poprawę w zakresie eksploatacji motocykla. Ponieważ jeszcze nie wszystkie rozwiązania zostały odpowiednio przetestowane pozwoliłem sobie podzielić ten…

0 Komentarzy