Spis treści

      Motocykl nigdy by nie powstał gdyby nie ludzie. Poniżej sylwetki tych, którzy brali udział przy jego powstawaniu i to zarówno w fazie konstrukcyjnej, badawczej – testowej jak i produkcyjnej. To dzięki nim znamy Junaka takim, jakim jest. Wkładali swój zapał i zaangażowanie w jego „narodziny”, modernizację i jak najlepsze wykonanie.

Jest to oczywiście garstka wszystkich biorących udział w powstawaniu Junaka, którą znamy lub do których udało się nam dotrzeć. Dzięki zaangażowaniu inż. Zbigniewa Konieczka lista ta została wzbogacona szczególnie o pracowników Szczecińskiej Fabryki Motocykli, którzy wzięli udział w naszym VII Spotkaniu Miłośników Junaka na Łasztowni.

Jeśli brałeś udział w powstawaniu Junak (lub ktoś z twojej rodziny) a nie ma Cię wśród wymienionych osób, prosimy skontaktuj się z nami koniecznie !

Sylwetki prezentowane są w kolejności alfabetycznej i będą w miarę możliwości uzupełniane.

Dzięki doskonałej pamięci i zapiskom inżyniera Mieczysława Walkowa nasza lista poważnie się rozrosła (od 2024.04.20) o kolejne 62 osoby ! pracujące nad i dla Junaka wraz z krótką notką czym się zajmowali i na jakim wydziale pracowali. 

Z fotogalerii inż. Kazimierza Kubiaka

 

 

 

1. Andrys Franciszek 

Kierownik zmiany na wydziale obróbczym.

2. Bańdura Janina 

Laborantka odpowiedzialna za odpady galwaniczne i malarskie.

3. Barcikowski Wacław

Kierownik działu BHP, jeden z pierwszych pracowników od 1946r.

4. Baron Henryk 

Inżynier, zastępca głównego mechanika, strażak OSP.

5. Bartnik Maria

Inżynier elektryk, pracownik SFM, kierownik Działu Elektrycznego.

6. Bąkowski Jan

Konstruktor wózka bocznego i technolog.

7. Białas Aniela

Pracownik zaopatrzenia SFM.

8. Białas Edward

W czasie Junaka był uczniem na produkcji w SFM.

9. Białas Zenon

Tokarz i technik normowania w SFM.

10. Białous Leszek 

Inżynier, kierownik sekcji technologii ramy i wahacza.

11. Biegała Teresa 

Magister inżynier, konstruktor narzędzi (przeciągacze, przepychacze, kalibrowniki).

12. Briks Andrzej 

Magister inżynier, technolog.

13. Byrski Kazimierz

Pracownik działu zaopatrzenia, członek ekipy Rajdu „Junaków” na Bałkany.

14. Chłodny Ryszard

Ślusarz, wykonawca elementów do serii 20 szt. samochodów „Smyk”

15. Chojnacki Jerzy

Członek Honorowy Stowarzyszenia Miłośników i Posiadaczy Motocykla Junak SFM.

Urodzony w 1943 roku w Bydgoszczy. Pracownik SFM od 2.07.1962 do 30.06.1987 roku. Rozpoczynał pracę w dziale Serwisu (szefem wówczas był Janusz Kamiński). Kierownik Fabrycznej Stacji Obsługi oraz odpowiedzialny za Autoryzowane Stacje Obsługi.

16. Chutna Głowacka Krystyna 

Magister, kierownik działu kosztów.

17. Cichocki Józef 

Konstruktor przyrządów.

18. Cieślewicz Władysław

Narzędziowiec.

19. Dąbrowski Czesław

Uczeń w w SFM, zajmował się montażem kół.

20. Dąbrowski Jerzy

Organizator bicia rekordu prędkości na Junaku.

21. Desz Ewald

Inżynier, technolog, starszy kontroler wyrobów.

22. Donakiewicz Stanisław

Mechanik prototypowni, zdobywał Kołobrzeg w 1945.

23. Dragan Henryk

Tokarz w dziale Produkcji i Narzędziowni w SFM.

24. Drążewska Stanisława

Referent i planista do spraw materiałowych w przygotowaniu produkcji w SFM.

25. Drążewski Kazimierz

Spawacz, kontroler w narzędziowni w SFM.

26. Dulat Adam

Kierownik działu Inwestycji: zakupy maszyn i urządzeń, modernizacja fabryki, budownictwo mieszkaniowe.

27. Dworak Ryszard

Urodzony 25 października 1928 roku w Warszawie, zmarł w dniu 21 maja 2023 roku.
Artysta-Plastyk, absolwent Wydziału Rzeźby Akademii Sztuk Pięknych w Warszawie.
Twórca projektu wózka bocznego „Dingo” oraz foteli do mikrosamochodu Smyk w wersji B31.
Więcej o Panu Ryszardzie znajdziecie w naszych artykułach:
1. Ryszard Dworak i historia wózka bocznego „Dingo”
2. Ryszard Dworak – pozostała twórczość

28. Elerowska Maria

Rozdzielca na produkcji a następnie operator kserografu w Burze Konstrukcyjnym SFM.

29. Faszyna Maryla

Archiwistka, kopiowanie dokumentów.

30. Figurski Lech

Pracownik działu badań, sportowiec KM „Junak”

31. Fortuński Stanisław

Urodzony 17.08.1912 roku. Technik, dyrektor Szczecińskiej Fabryki Motocykli w latach 1953 -1963.

32. Frost Romuald

Inżynier, pracownik szczecińskiej fabryki, jeden z twórców-projektantów motocykla trójkołowego B20.

33. Gadomski Henryk

Konstruktor narzędzi dla wykonawstwa części samochodu „Smyk”

34. Gębka (Szulc) Krystyna

Maszynistka pisząca instrukcje technologiczne.

35. Gierasimczuk ???

Narzędziowiec, blacharz przy produkcji samochodu „Smyk” i modernizacji Junaków. Pracował w fabryce samolotów w Niemczech.

36. Gliwa Władysław

Mistrz narzędziowni, lwowianin – twarda ręka i dusza człowiek.

37. Głowacka – Hapek Hanna

Inżynier, technolog.

38. Głowinkowska Alina

Kierownik Klubu Fabryki, kierownik Ośrodka Informacji Technicznej, ekonomistka.

39. Głowinkowski Grzegorz

Referent, brygadzista, frezer i zastępca kierownika działu w SFM.

40. Głowinkowski Stefan

Mistrz elektryk, brygadzista.

41. Gromadzki Brunon

Inżynier, ur. 1938 roku w Dobrynce. Pracownik SFM od 4.09.1956. Pracę rozpoczynał od działu Głównego Mechanika następnie pracownik Kontroli Jakości (na produkcji i w dziale narzędziowym). Kolejnym etapem była praca, jako konstruktor urządzeń specjalnych w Dziale Postępu. Pracował w zespole opracowującym Gryfię.

42. Gruner ?

Inżynier, fotograf fabryki, ukończył studia w Rydze przed Rewolucją. Zapalony motocyklista. Budował mosty w Rosji, Rumunii i na Bałkanach za cara.

43. Gryn Wanda

Archiwistka, kopiowanie dokumentów.

44. Grzesiukiewicz Janina

Pracownik w dziale produkcji SFM.

45. Grzesiukiewicz Jerzy

Konstruktor w SFM.

46. Hołowacz Józef

Monter i kontroler objeżdżacz motocykla B20 w SFM.

47. Ignatowicz Jan

Magister inżynier, kierował zespołem pracującym nad konstrukcją Junaka w Biurze Konstrukcyjnym Przemysłu Motoryzacyjnego w Warszawie. Absolwent Wydziału Mechanicznego Politechniki Łódzkiej w specjalności „budowa samochodów i traktorów” (tytuł inżynierski uzyskał na początku 1954 roku), pracował w łódzkiej fabryce w Biurze Konstrukcyjnym TK od początku uruchomienia produkcji silnika S03 tj. od 1955 roku. Brał aktywny udział w modernizacji silnika S03, a także nad pracami konstrukcyjnymi prototypowych silników S130 i S131. W latach 1958-62 był kierownikiem działu konstrukcji i badań motocykli w BKPMot.

48. Iwan Mieczysław

Kontroler montażu przez cały okres produkcji motocykla.

49. Iwanowski Aleksander

Inżynier spawalnik, zaopatrzeniowiec, walczył pod Kurskiem.

50. Iżbicki Józef

Monter elektrotechniki przy taśmie montażowej motocykla.

51. Jakubowska Wanda

Pracownica gniazda zaplatania kół. Nowatorka.

52. Jakubowski Zdzisław

Tokarz do zadań specjalnych, sportowiec KM „Junak”

53. Jamroziak Józef

Inżynier konstruktor, kierownik sekcji konstrukcyjnej.

54. Janiszewski Waldemar

Tokarz w SFM.

55. Januszkiewicz Leopold

Urodzony w 1935 roku w Wilnie. Pracownik SFM od 10.11.1960 do 1991 roku. Pracował początkowo jako rozdzielca (dostarczanie elementów na linię produkcyjną) przy modelu B20 i wózków bocznych WB1, następnie jako planista. Następnie, pracownik działu głównego konstruktora (wówczas szefem był Andrzej Kazuba). W późniejszym czasie kierownik Wydziały Remontu Maszyn. Członek sekcji sportowej (wówczas kierownikiem tej sekcji był Włodzimierz Szpetkowski, pozostali członkowie to Orzepowski, Miranowski, Wiatr, Kurowski).

56. Jardzioch Stanisław

Inżynier, prowadzący technolog warsztatowy odpowiedzialny za próby i wdrożenia do produkcji przyrządów i narzędzi. Technolog, starszy technolog, kierownik izby pomiarów w SFM.

57. Jerzykiewicz Piotr

Magister inżynier, technolog chemik – galwanizernia malarnia.

58. Jerzykiewicz Wiera

Magister inżynier, chemik opieka nad malarnią. Technolog powłok lakierniczych na które nigdy nie było reklamacji.

59. Jurksztowicz Zbigniew

Inżynier, pracownik SFM. Pracował jako konstruktor, kierownik sekcji obsługi w dziale Głównego Konstruktora. Był jeden z twórców – projektantów motocykla trójkołowego.

60. Kaczmarek Mieczysław 

Inżynier, kierownik sekcji technologii układu wydechowego.

61. Kałamaja Czesław 

Pracownik działu głównego mechanika, basista zespołu tanecznego fabryki.

62. Karolczyk Jan 

Ślusarz narzędziowy, absolwent Szkoły Zakładowej.

63. Karpiński Wiktor

Pracownik kontroli technicznej w SFM.

64. Kawa Stanisław 

Szef OSP.

65. Kazimierczuk Władysław 

Technolog, konstruktor wyrobów.

66. Kazuba Andrzej

Inżynier, pracownik szczecińskiej fabryki, Główny Technolog, Główny Konstruktor.

67. Kielczyk Mieczysław 

Mistrz w dziale remontu maszyn.

68. Kijewski Ludwik

Tokarz w SFM.

69. Kisiel Dominik 

Inżynier, konstruktor przyrządów spawalniczych.

70. Kochanowski Stanisław

Inżynier, człowiek, który wniósł przeogromny wkład w kształt silników. Pracujący nad nim od początku uruchamiania produkcji w Łodzi poprzez wszystkie istotne zmiany konstrukcyjne, aż po prototypowe silniki S130 i S131. Twórca przystawki sportowej do iskrownika, umożliwiającej wyjęcie iskrownika bez konieczności ponownego ustawiania położenia zapłonu.

71. Koman Paweł

Urodzony 19.09.1927, zmarł 11.07.2018. Pochodził ze Stalowej Woli.
Sportowiec, był zawodnikiem Gdańskiego Klubu Motocyklowego „Budowlani”, jeździł w rajdach motocyklowych na Junaku. To również osoba, która w 1958 roku w SFM, brała bezpośredni udział w powstawaniu Junaka M07R, czyli motocykla stworzonego specjalnie do rajdów.  W roku 1958 Paweł Koman na Junaku w Międzynarodowym Rajdzie Tatrzańskim zdobył srebrny medal. W sumie w MRT wystartował dziesięć razy (w tym pięć razy na Junaku), aż do końca swojej kariery zawodowej w 1963 roku. W latach 1957 do 1983 członek i wiceprezes Automobilklubu Morskiego, Oddziału Gdańskiego PZM oraz członek Zarządu Głównego PZM.

72. Konecki Adam

Tokarz, pracownik i brygadzista działu Kontroli Jakości w SFM.

73. Konieczek Zbigniew

Członek Honorowy Stowarzyszenia Miłośników i Posiadaczy Motocykla Junak SFM.

Magister inżynier, urodzony 29.09.1932 roku w Zbąszyniu. Zmarł 24.10.2022 roku w Szczecinie. Pracę w SFM rozpoczął w lutym 1958 roku początkowo, jako konstruktor w Biurze Konstrukcyjnym. Następnie był Kierownikiem Sekcji Prób i Badań przy Dziale Głównego Konstruktora Szczecińskiej Fabryki Motocykli. Pracował w zespole opracowującym Gryfię. Za czasów Polmo Główny Konstruktor i Szef Służby Konstrukcyjno – Technologicznej.
Fotogaleria inżyniera.

74. Kończykowski Witold

Inżynier, odpowiadał za zawieszenie samochodu SMYK.

75. Kostrzewa Zdzisław 

Inżynier, główny elektryk i energetyk.

76. Kościołek Jan 

Główny księgowy fabryki.

77. Kozłowski Aleksander 

Kierownik działu kadr.

78. Kozłowski Stanisław

Tokarz w SFM.

79. Krębuszewski Zbigniew 

Inżynier, technolog.

80. Krysiński Zenon

Tokarz w SFM.

81. Kubiak Kazimierz

Członek Honorowy Stowarzyszenia Miłośników i Posiadaczy Motocykla Junak SFM.

Urodzony w styczniu 1934 w Żninie. Inżynier, pracownika SFM, kierownika Kontroli Technicznej. Był przedstawicielem Motoimportu, mechanikiem gwarancyjnym oraz organizatorem obsługi motocykli eksportowanych na Kubę. Autor wspomnień pt: Kuba wyspa jak wulkan gorąca

Fotogaleria inżyniera.

82. Kubiak Urszula

Członek Honorowy Stowarzyszenia Miłośników i Posiadaczy Motocykla Junak SFM.

Laborantka w laboratorium chemicznym, pracownik działu Kadr oraz sekretarka dyrektora naczelnego SFM.

83. Kurowski Edward

Sportowiec. Jednym z największych sukcesów sportowych był start w 1960 roku w XXXV Sześciodniówce FIM w Bad Aussee (Austria) czterech motocykli Junak 350, na których Franciszek Stachiewicz, Edward Kurowski i Konrad Stabiński zdobyli srebrne medale. W sześciodniówce z 1962 roku, odbywającej się w Garmisch-Partenkirchen (RFN) wzięły udział cztery dobrze przygotowane Junaki. Wszystkie dotarły do mety, a ich kierowcy Edward Kurowski, Janusz Orzepowski, Franciszek Stachiewicz i Zenon Wiatr zdobyli złote medale.

Więcej w książce Aleksego Pawlaka „Junak i Edward Kurowski oraz wspomnienia Zdzisława Szczerbińskiego”

84. Kurzawa Jerzy

Spawacz przy produkcji 20 szt. Samochodu „Smyk”

85. Kwiatkowski Andrzej

Członek Honorowy Stowarzyszenia Miłośników i Posiadaczy Motocykla Junak SFM.

Urodzony 29 grudnia 1922, zmarł 18 sierpnia 2013. Pochowany na Cmentarzu Wojskowym na Powązkach.
Inżynier, organizator testów Junaka dla wojska w Sulejówku. Autor wielu publikacji o Junaku i dla sportowców motocyklowych między innymi: WYSZKOLENIE SPORTOWCA MOTOCYKLOWEGO (do użytku wewnętrznego):

      • CZĘŚĆ II – WEJŚCIE W SPORT MOTOCYKLOWY
      • CZĘŚĆ III – JAZDA RAJDOWA
      • CZĘŚĆ V – JAZDA WYŚCIGOWA

Wspomnienia Pana Andrzeja Kwiatkowskiego: Moje kontakty z Junakiem

86. Laskowski Zygmunt 

Pracownik prototypowni.

87. Litwiński Stanisław  

Specjalista narzędziowy.

88. Ludźmierski Stanisław 

Konstruktor przyrządów i narzędzi, kierownik oddziału produkcji części „Smyka” dla serii prototypowej (20 szt.)

89. Łoniewski Andrzej

Inżynier, urodzony w 1937 roku w Warszawie. Pracownik SFM od 5.12.1955 do 2002 roku. Pracę rozpoczyna, jako młodszy technolog a kończy, jako Główny Technolog.

90. Łoziński ???

Doskonały monter amortyzatorów.

91. Markiewicz Józef

Ślusarz, mechanik przy produkcji serii samochodu „Smyk”

92. Mironowski J.

Pracownik działu badań, sportowiec KM „Junak”

93. Mrówka Zenon

Kierownik sekcji technologicznej – amortyzatory tylne. Kierownik zespołu konstruktorów samochodu „Gryfia”, zastępca dyr. do spraw technicznych, dyrektor FMS „Polmo”

94. Mysłowska Bogdana

Laborantka, starszy kontroler, kierownik laboratorium pomiarowego w SFM.

95. Nawrocki Henryk 

Narzędziowiec.

96. Nowacki Zbigniew 

Analityk techniczny, objeżdżacz motocykli po montażu.

97. Nowik Stanisław

Narzędziowiec a następnie technolog w SFM oraz Polmo Szczecin. Opracował oprzyrządowanie do seryjnej produkcji min. bagażnika – tzw. kratki na bak, osłony stacyjki i wzmocnienia ramy modelu M10 – tzw. “jaskółki”.

98. Nowosad Lesław

Pracownik SFM, kierownik Sekcji Prób i Badań (przed inż. Zbigniewem Konieczkiem). Konstruktor podwozia motocykla M14 Iskra.

99. Olechnowicz Natalia

Kierownik rozdzielni, pracownik działu handlowego w sekcji reklamacji SFM.

100. Olszański Józef 

Brygadzista warsztatów pomocniczych w dziale głównego mechanika. Czołowy racjonalizator. Wykonawca i współtwórca np. przenośnika na montażu kół motocyklowych, urządzenia do zakładania ogumienia, rolek do prób ruchowych motocykla, po zejściu z taśmy montażowej.

101. Ornaf Leszek

Członek Honorowy Stowarzyszenia Miłośników i Posiadaczy Motocykla Junak SFM.

Inżynier, wieloletni pracownik łódzkiej fabryki. Konstruktor silnika S132 do prototypowego motocykla M14 „Iskra” Pracował również nad modernizacją silników S130 i S131.

102. Orzepowski Janusz

Pracownik działu badań, sportowiec KM „Junak”, delegowany do Indii.

103. Pająk Franciszek 

Tokarz, mistrz, kierownik wydziału.

104. Patrys Stanisław

Ślusarz, mechanik przy produkcji 20 szt. Samochodu „Smyk”

105. Piątkowski Maciej

Członek Honorowy Stowarzyszenia Miłośników i Posiadaczy Motocykla Junak SFM.

Inżynier, świadek narodzin Junaka. 
Do Jego osiągnięć zaliczyć należy udział w pięcioosobowej grupie projektującej Osę M 52, oraz projekt autorski motocykla M 16 „Tarpan”, który ze względu na zmianę profilu produkcji zakładów WFM, nie trafił do produkcji seryjnej, a jedynie został prototypem (jeden z egzemplarzy posiada Pan Piątkowski). Więcej o konstrukcjach inż. Piątkowskiego można dowiedzieć się z książki mgr inż. Andrzeja Zielińskiego „Polskie motocykle 1946-1985”. Pan Inż. Piątkowski pracował w biurze konstrukcyjnym WFM. Tam właśnie spotkał się z projektem motocykla M 07 znanego później jako Junak, opracowanego przez Biuro Konstrukcyjne Przemysłu Motoryzacyjnego na potrzeby wojska. Projekt zakładał produkcję motocykla w zakładach WFM, jednak zakłady te nie mogły sprostać temu wyzwaniu. WFM nie było w stanie przygotować technologii pod produkcje Junaka, jej techniczne możliwości ograniczały się do produkcji małych, prostych motocykli M 06. Wojsko zrezygnowało z motocykla, dokumentacja w kilku egzemplarzach trafiła pod opiekę Pana Piątkowskiego. 
W tym czasie do zakładów WFM trafił inż. Andrzej Kwiatkowski, a Pan Piątkowski został jego asystentem. Inż. Kwiatkowski postanowił poprawić fatalne prowadzenie motocykla, który jako prototyp był wykonany w kilku egzemplarzach. Co zmieniono? – Pan Piątkowski nie pamięta. Po dwóch miesiącach inż. Kwiatkowski zrezygnował z pracy w zakładach WFM, pozostałymi zmianami zaprojektowanymi przez inż. Kwiatkowskiego zajął się Pan Piątkowski. Były to drobne zmiany kosmetyczne wynikające z doświadczenia inż. Kwiatkowskiego. Jedną z nich była zmiana uszczelnienia osłon przednich lag z górną półką. Produkcje motocykla Junak M07 powierzono zakładom w Szczecinie , tam też trafiła cała dokumentacja. Inż. Piątkowski za opiekę nad dokumentacją dostał prawo nabycia Junaka za połowę ceny (ok. 12 000 zł), z której oczywiście skorzystał. Brał też udział w organizowaniu wystawy Junaków w Chińskiej Republice Ludowej. W audioarchiwum Stowarzyszenia znajduje się wielogodzinne nagranie wideo z rozmowy z Panem Maciejem.

106. Piekarski Jerzy

Kierownik działu Ekonomicznego, Główny Ekonomista w SFM.

107. Poraziński Stefan

Inżynier, pracownik BKPMot. Projektował podwozie Junaka. Przed wojną pracował w Państwowych Zakładach Inżynierii i był współtwórcą motocykla Sokół.

108. Pożyczka Antoni

Tokarz, nastawiacz maszyn, mistrz i zastępca kierownika działu w SFM.

109. Prugar –Ketling Bogusław

Magister inżynier, dyrektor Techniczny, dyrektor naczelny SFM po Stanisławie Fortuńskim.

110. Renigiewicz Michał

Ślusarz wydziału mechanicznego, zdobywał Kołobrzeg w 1945.

111. Rękawek Marian

Spawacz w SFM.

112. Rochmankowski Tadeusz

Technolog, normowanie pracy.

113. Rostek Henryk

Spawacz, zgrzewacz karoserii samochodu „Smyk”

114. Rumianek Marian

Monter w dziale Montażu w SFM.

115. Samulewicz Adam 

Kierownik biura Szefa Produkcji, absolwent Szkoły Zakładowej.

116. Seredyński Józef

Członek Honorowy Stowarzyszenia Miłośników i Posiadaczy Motocykla Junak SFM.

Organizator zawodów motokrosowych, specjalista od torów do wyścigów terenowych.

117. Siwiński Henryk

Monter, technolog w biurze produkcji SFM.

118. Skibiński Janusz 

Inżynier, Szef Produkcji, po inżynierze Wróblewskim.

119. Sobotko Andrzej

Inżynier, zastępca kierownika Kontroli Technicznej

120. Stachewicz Franciszek

Członek Honorowy Stowarzyszenia Miłośników i Posiadaczy Motocykla Junak SFM.

Urodzony 01.09.1933, zmarł 30.11.2014 roku. Zawodnik klubu Budowlani Gdańsk startujący na Junaku. Kierowca Junaka, na którym został pobity polski rekord prędkości polskiego motocykla.

W 1958 roku dosiadając Junaka zdobył zloty medal w premierowej odsłonie crossowych Mistrzostw Polski. Największym sukcesem polskiego motocyklisty były 2 złote medale przywiezione w 1962 roku z Garmisch-Partenkirchen. Franciszek Stachewicz w XXXVII Sześciodniówce FIM zwyciężał indywidualnie i drużynowo. Zespól fabryczny, w skład, którego wchodził Franciszek Stachewicz z Junakiem, zdobył tam Wielki Zloty Medal FIM w kategorii producentów. Medal ten jest równoważny tytułowi fabrycznego mistrza świata.

121. Stachowicz Stefan

Jeden z pierwszych pracowników po wojnie, kontroler.
Parę zdjęć z rodzinnego albumu Pana Stefana w jego galerii.

122. Staszak Julian 

Spawacz ram, wahaczy, Przewodniczący Rady Zakładowej Związku Zawodowego Metalowców (po Nieradce).

123. Stąpała Andrzej 

Mistrz montażu motocykla, racjonalizator.

124. Stefański Kazimierz

Tokarz i ustawiacz maszyn w SFM.

125. Strużyk Walentyna

Zaopatrywała TK i TT w materiały techniczne, kalki papier światłoczuły.

126. Strzelecki Stanisław 

Pracownik prototypowni i hartowni.

127. Suski Adam 

Mechanik remontu maszyn.

128. Sykulski Marian 

Mistrz oddziału pras.

129. Szabelski Stanisław  

Technolog.

130. Szczerbiński Zdzisław

Inżynier, autor artykułu pt: Wspomnienia Pierwszego Mistrza montażu motocykli “JUNAK”

Więcej w książce Aleksego Pawlaka „Junak i Edward Kurowski oraz wspomnienia Zdzisława Szczerbińskiego”

131. Szefler Marian 

Inżynier, technolog, żeglarz pełnomorski.

132. Szewczyk Wiesław

Jeden z testerów Junaków dla wojska w Sulejówku. Współpracownik inż. Andrzeja Kwiatkowskiego.

133. Szpetkowski Włodzimierz

W czasach SFM był kierownikiem Sekcji Sportowej.

134. Szydłowski Stanisław

Fabryczny tester motocykli Junak.

135. Talaga Mieczysław 

Inżynier, konstruktor przyrządów obróbczych.

136. Tałajkowska Władysława 

Jedna z malarek napisów i pasków (złotych).

137. Tomaszewski Bogdan

Inżynier, pracownik SFM, zastępca Głównego Konstruktora.

138. Tracz Ryszard 

Magister, z – ca dyrektora do spraw gospodarki materiałowej i transportu.

139. Tuszyńska Natalia

Pracownik Magazynu Wyrobów Gotowych SFM.

140. Uziębło Stanisław 

Główny technolog po inż. Kazubie (oficer armii Andersa).

141. Walkiewicz Jadwiga  

Księgowa, pracownica fabryki od 1946 roku.

142. Walków Mieczysław

Inżynier, urodzony 09.1932 roku. Pracownik SFM od 3.10.1956 do 3.10.1973 roku. Pracę rozpoczął od sekcji oprzyrządowania, jako konstruktor przyrządów, gdy szefem był Józef Kozera z Warszawy. Po krótkim czasie z powodu wyjazdu do stolicy P. Kozery zostaje kierownikiem sekcji oprzyrządowania.

Konstruktor między innymi stanowiska do badania zmęczeniowego ramy, giętarki hydraulicznej do rur wydechowych, przyrządu do jednoczesnego zaplatania i centrowania kół, przenośnika gotowych kół na stanowisko montażowe, stanowiska rolkowego do jazdy próbnej.

Autor wspomnień pt:
1. JUNAK. Historia uruchomienia motocykla JUNAK z mojego punktu widzenia.
2. FMS – POLMO na gruzach Fabryki Motocykli JUNAK

Forogaleria inżyniera cz1.
Forogaleria inżyniera cz2.

143. Wiatr Zenon

Sportowiec. Zdobywca złotego medalu w Sześciodniówce FIM w 1962 roku odbywającej się w Garmisch-Partenkirchen (RFN).

Więcej w książce Aleksego Pawlaka „Junak i Edward Kurowski oraz wspomnienia Zdzisława Szczerbińskiego”

144. Wieluński Marcin 

Magister inżynier, konstruktor przyrządów i narzędzi pomiarowych.

145. Wojtanowski Stefan 

Inżynier, główny mechanik i energetyk.

146. Wójcicki Karol

Inżynier, pracownik BKPMot. Główny projektant samochodu SMYK.

Wywiad z synem Pana Karola.

147. Wójcicki Krzysztof

Inżynier. Pracownik BKPMot, projektował silnik Junaka. Przed wojną był współtwórcą motocykla Sokół.

148. Wójcik Danuta

Kierownik działu socjalnego SFM.

149. Wysocki Henryk 

Magister inżynier, konstruktor przyrządów i narzędzi. Kierownik oddziału wykonawstwa serii prototypowe – 20 sztukj samochodu „Smyk”.

150. Zakrzewski Czesław

Najlepszy mechanik SFM

151. Zakrzewski Włodzimierz 

Inżynier, konstruktor wyrobu.

152. Zalewski Walery 

Mistrz i kierownik malarni, szew straży przemysłowej od 1946- 1950.

153. Zawidzki Wincenty 

Magister inżynier, konstruktor wykrojników i tłoczników.

154. Zdun Anna

Magister inżynier, kierownik sekcji technologicznej. Technolog i organizator w Szczecińskiej Fabryce Motocykli.

155. Zelwiański Zygmunt 

Z-ca dyrektora d/s handlowych – walczył o dostawy silników z Łodzi.

156. Zgliczyński Andrzej

Inżynier, pracownik BKPMot. Konstruktor nadwozia samochodu SMYK.

157. Zięba Michał 

Ślusarz, spawacz w dziale głównego mechanika.

158. Zubrzycki Leon

Inżynier, Kierownik laboratorium chemicznego SFM.

159. Zygadlewicz Janusz

(1931-1987) Architekt, scenograf, projektant form użytkowych. Stylista nadwozia samochodu SMYK model B31. Studia rozpoczął w 1951, od poznańskiej Szkoły Inżynierskiej (na wydziale architektury), kontynuował w 1952 na Politechnice Gdańskiej, a w latach 1953-55 na Politechnice Warszawskiej. Po studiach, w 1956 został konsultantem do spraw plastycznych Biura Konstrukcyjnego Przemysłu Motoryzacyjnego. W latach 1958-70 tworzył scenografie dla Telewizji. W latach 1958-62 pisywał do pisma “Motor”, od 1965 roku współpracował z Zakładami Radiowymi “Diora” w Dzierżoniowie, w latach 1972-78 projektował dla Zakładów Radiowych im. Kasprzaka w Warszawie.
Więcej o Januszu Zygadlewiczu w artykule Zenka Młotka.

160. Żółkiewicz Ryszard

Inżynier, pierwszy główny konstruktor, rozpoczął modernizację z M07 na M10.

161. Żurnia Henryk 

Inżynier, technolog warsztatowy.