Problemy z łańcuchem napędowym

Problemy z łańcuchem napędowym

Problem z łańcuchem napędowym zaczął się u mnie, tak naprawdę na samym początku przygody z Junakiem. Po paru przejażdżkach zauważyłem, że jednym z mankamentów tegoż jednośladu jest hałas dochodzący z osłony łańcucha. Zacząłem od ustawienia osłony w osi z łańcuchem – i tu pojawił się problem. W trakcie regulacji naciągu łańcucha okazało się, że był on wyciągnięty nierównomiernie na całej długości. Ustawienie odpowiedniego naciągu okazało się niemożliwe. Obracając kołem, co paręnaście ogniw łańcuch był napięty jak struna lub zwisał nadmiernie. Bardzo mnie to irytowało. Decyzja była prosta, wymiana łańcucha – ale na jaki?

Oryginalny Łańcuch wg katalogu części ma symbol M07.13.59. Jest to łańcuch 5/8’’ o 102 ogniwach.

Łańcuch obecnie jest elementem znormalizowanym a jego parametry zamieszczone są w normie PN-77/M-84168 (obecnie ma status normy wycofanej od 2012 roku). Norma ta została wprowadzona dopiero w 1962 roku, dlatego też w katalogu części element ten jest zamieszczony pod numerem rysunkowym.

Łańcuch 5/8’’ wg powyższej normy występuje w trzech odmianach wielkościowych. Typowym i uprzywilejowanym jest łańcuch o symbolu 10B wg ISO.

Wyciąg z normy PN-77/M-84168 dla łańcuchów 5/8''
Numer łańcucha wg ISOp1)
[cal] = [mm]
d1
max
[mm]
b1
min
[mm]
d2
max
[mm]
d3
min
[mm]
h1
min
[mm]
h2
max
[mm]
h3
max
[mm]
l1
min
[mm]
l2
min
[mm]
c
min
[mm]
b2
max
[mm]
b3
min
[mm]
b4
max
[mm]
b7
max
[mm]
Obciążenie zrywające łańcucha 2)
1-rzęd.
min
Obciążenie pomiarowe łańcucha 1-rzęd.
-5/8'' = 15,87510,166,485,08--15,00--------230020
10A9,535,1315,3515,0913,036,607,620,1013,8413,9721,84,12220
10B9,6514,9914,7313,727,1113,2813,4119,62270
1) Łańcuchy mające w numerze literę B są uprzywilejowane.
2) Odchyłka długości łańcucha suchego (nie smarowanego), mierzona pod obciążeniem pomiarowym na odcinku złożonym z 49 ogniw, jednak nie dłuższym ni 1500mm, nie powinna przekraczać +0,15% długości nominalnem mierzonego odcinka.
3) Obciążenie zrywające przy zastosowaniu ogniwa złącznego wygiętego powinno wynosić minimum 0,8 wartości podanych w tablicy.

Na rynku dostępne jest parę rodzajów, droższych lub tańszych. Ja zdecydowałem się na łańcuch D.I.D 50(530)-102 MADE IN JAPAN

Po demontażu starego i porównaniu go z nowym, okazało się że jest wyciągnął  około 2-3 cm.
Przyczyna – słaba jakość łańcucha i chyba decydujący fakt, że podczas docierania silnika motocykla zdarzyło mi się przytarcie tłoka, to spowodowało zblokowanie koła i powstania niepożądanych naprężeń, prowadzących między innymi do rozciągnięcia się łańcucha na odcinku kilku ogniw.

Dodaj komentarz