również kabury turystyczne (nazwę i zdjęcie zaczerpnięto z książki „Poradnik motocyklisty” 1958). Wyglądem przypominały podwieszone kanistry. Wykonane były z blachy. Zachowały się nawet rysunki tych elementów.

poprzez wprowadzenie zmian w ramie zmieniając elementy oznaczone na zdjęciu ramy a, b i c oraz eksperymentując z napinaczem łańcucha ( tu zrezygnowano z odkuwek w wahaczu).
Zachowało się kilka fotek tego doświadczalnego motocykla i wprowadzanych zmian.

jedną z podstawowych „biblii” była książka A.M. Jerusalimskiego „Teoria, konstrukcja i obliczanie motocykla”.

Książka ta zawiera informacje niezbędne do zaprojektowania motocykla pod kątem teorii, projekty głównych elementów i zespołów motocykla oraz przykłady obliczenia jego części pod kątem wytrzymałości.

wdrożyć do docelowej produkcji amperomierz by mieć kontrolę nad bilansem prądów w pojeździe.

dolną osłonę silnika.
Element ten nie wszedł do produkcji podstawowej wersji motocykla (M07 i M10) ale był wykorzystywany w motocyklu rajdowym.