Do Junaka projektowano …

również kabury turystyczne (nazwę i zdjęcie zaczerpnięto z książki „Poradnik motocyklisty” 1958). Wyglądem przypominały podwieszone kanistry. Wykonane były z blachy. Zachowały się nawet rysunki tych elementów.


Wagę „żółtka” zmniejszono między innymi  …

Likwidacja części z ramy

poprzez wprowadzenie zmian w ramie zmieniając elementy oznaczone na zdjęciu ramy a, b i c oraz eksperymentując z napinaczem łańcucha ( tu zrezygnowano z odkuwek w wahaczu).
Zachowało się kilka fotek tego doświadczalnego motocykla i wprowadzanych zmian.

Wspornik z rurki zamiast wytłoczek
Mimośrodowe regulowanie naciągu łańcucha

Dla przypomnienia – historia motocykla „żółtka” opisaliśmy w artykule: “Historia jednego motocykla


W dziale konstrukcyjnym SFM …

jedną z podstawowych „biblii” była książka A.M. Jerusalimskiego „Teoria, konstrukcja i obliczanie motocykla”.

Książka ta zawiera informacje niezbędne do zaprojektowania motocykla pod kątem teorii, projekty głównych elementów i zespołów motocykla oraz przykłady obliczenia jego części pod kątem wytrzymałości.


W Smyku planowano …

wdrożyć do docelowej produkcji amperomierz by mieć kontrolę nad bilansem prądów w pojeździe.

Jak wiemy poza serią próbną nie powstały następne egzemplarze a prace rozwojowe zostały zaniechane.

Prezentowany na zdjęciach model pochodzi z lat 60-tych i jest prezentem inż. Kazimierza Kubiaka dla Stowarzyszenia.


By sprawdzić działanie prądnicy do Junaka  …

należy zmostkować przewody wyjściowe z prądnicy (nr 16 i 18) i podłączyć do jednego z biegunów żarówki. Drugi biegun żarówki łączymy z obudowa prądnicy (masą) wg poniższego schematu:

 

 

 


Już w roku 1956 zaprojektowano do Junaka …

Powiększenie na osłonę silnika

dolną osłonę silnika.
Element ten nie wszedł do produkcji podstawowej wersji motocykla (M07 i M10) ale był wykorzystywany w motocyklu rajdowym.

Rysunek prototypowy dolnej osłony silnika

 


Do siedzenia Junaka …

W 1963 roku projektowano obrzeże na bazie profilu aluminiowego stosowanego w motocyklu SHL M06U.

Wiemy to z rysunku o numerze M07.20.12. Niestety nie weszło to do produkcji seryjnej.

Rysunek nr M07.20.12

 


Wersja rajdowa Junaka  …

miała zamiast kratki na zbiorniku specjalnie zaprojektowaną torbę narzędziową.

Główne wymiary torby pokazane są na rysunku z 1959 roku o numerze M07.R.18.00.

 

 


Silnik Junaka wysyłany z Łodzi …

Głowica miejsce plombowania

był plombowany w celach zachowania gwarancji. Rysunek pochodzi z dokumentacji (nr rysunku S03.00.11) i wskazuje miejsce plombowania.
Do dziś można trafić jeszcze na nie „rozbierane” silniki, niestety trzeba mieć dużo szczęścia.
Co ciekawe w celu uniemożliwienia „podróbki” plomby, były na niej odciskane różne znaki. Trudno dziś ustalić dokładnie jakie na przestrzeni produkcji, ale kilka przykładów z podaniem rocznika można obejrzeć na poniższych zdjęciach.

Plomba głowicy (rocznik nie ustalony) – choinka Łodzi
Plomba głowicy 1961 – ZSM1
Plomba głowicy 1964 – KT
Plomba głowicy 1964 – ZSM1